| "> |
| Grab Việt Nam rất khó "thoát hiểm" trong cuộc điều tra thương vụ thâu tóm Uber tại Việt Nam. Ảnh: T.L. |
Sau 1 tháng đưa ra quyết định khảo sát sơ bộ thương vụ Grab thâu tóm Uber tại Việt Nam, Cục khó khăn và bảo vệ Người sử dụng (Bộ Công Thương) đã đưa ra kết luận bước đầu: Thương vụ thâu tóm với tín hiệu vi phạm Luật khó khăn.
Trước lúc quyết định dò xét sơ bộ được đưa ra, đa dạng chuyên gia trong ngành nghề dịch vụ khoa học và chuyên chở đã Đánh giá rằng: Dù coi xét Grab ở giác độ nào - nhà cung cấp "taxi công nghệ" hay dịch vụ kết nối đặt xe qua áp dụng trên Internet - thì thương vụ Grab thâu tóm Uber cũng sẽ rất khó thoát được những quy định về cấm tụ hội kinh tế trong Luật khó khăn.
Theo Cục cạnh tranh và bảo kê Người tiêu dùng, chỉ cần khoảng vừa mới đây cục đã đơn vị làm việc có các bên bị điều tra… Kết quả thăm dò cho thấy việc tập hợp kinh tế giữa Grab và Uber tại thị trường Việt Nam mang thị phần phối hợp vượt ngưỡng 50%. Và như vậy, vụ thâu tóm này có tín hiệu vi phạm về tập hợp kinh tế đã được quy định tại Mục 3 Chương II Luật cạnh tranh 2004. Căn cứ kết quả dò xét sơ bộ, Cục khó khăn và bảo kê người tiêu dùng sẽ xem xét ra quyết định điều tra chính thức theo quy định tại Khoản hai Điều 88 Luật cạnh tranh năm 2004. Đến khi kết thúc dò hỏi chính thức, cục sẽ chuyển giấy tờ để Hội đồng khó khăn tiến hành xử lý theo quy định.
có thể nhắc, đây dù là kết quả dò la sơ bộ nhưng không bất thần đối với các chuyên gia và những người tinh thông thị phần đặt xe qua áp dụng di động trên Internet. Bởi trên thực tại trong ngành này, ngoài Grab và Uber (trước sáp nhập) thì các vận dụng Việt còn lại trên thị phần rất không đáng nói và cũng rất ít người mua tiêu dùng, trong khi các vận dụng khác cùng cái từ nước ngoài thì chưa kịp vào thị phần Việt Nam.
Quyết định dò hỏi sơ bộ về thương vụ Grab thâu tóm Uber tại Việt Nam đi sau tất cả các nước như Singapore hay Philippines, bên cạnh đó cũng cần khẳng định rằng Cục cạnh tranh và kiểm soát an ninh Người sử dụng đã làm cho các gì cần làm cho và phải khiến cho. Lâu nay ở khu vực Đông Nam Á thì Grab đã là số một trong ngành nghề và sau lúc thâu tóm Uber xong Grab càng tăng trưởng hơn gần như nếu như không muốn kể là đông đảo độc chiếm thị trường trong ngành này.
Thế nhưng các tính toán về "cuộc chơi lớn" của Grab đã và đang vướng "vận hạn" trong khoảng các quy định của pháp luật không chỉ tại Việt Nam hay khu vực Đông Nam Á mà cả trên phương diện thế giới. Hẳn nhiên vào tháng 3 cách đây không lâu, Grab Việt Nam sở hữu giảng giải về việc không vượt qua ngưỡng thị phần bị pháp luật khống chế song giải trình lại thiếu các căn cứ đủ thuyết phục. Theo phổ quát chuyên gia, với các gì trên thực tại mà Grab Việt Nam đã chiếm lĩnh trên thị trường dịch vụ đặt xe qua áp dụng di động trên Internet tại Việt Nam như hiện giờ thì khó sở hữu thể thuyết phục được các cơ quan chức năng và dư luận rằng mình không vi phạm quy định về tụ hội kinh tế.
bí quyết "thoát hiểm" cho Grab hiện giờ có lẽ là tự nhìn nhận và chứng minh được mình là nhà cung cấp nhà cung cấp vận tải bằng taxi. Song nếu như vậy Grab lại tranh chấp "gậy ông đập lưng ông" dẫn đến tình huống khó xử khác về sau, vì doanh nghiệp này từng phổ thông lần phủ nhận mình là tổ chức nhà sản xuất tải bằng taxi.
Nhận xét
Đăng nhận xét