vừa qua, Ủy viên Bộ Chính trị, bí thư Thành ủy, Trường Đoàn đại biểu Quốc hội thị thành Hoàng Trung Hải vừa trực tiếp có buổi rà soát công tác thi công, tiến độ khai triển Công trình trục đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Đoàn đã kiểm tra công trường Nhà ga S8 (ga trên cao chung cục của tuyến, cạnh Trường Đại học giao thông vận tải), Nhà ga S6 (cạnh Đại học quốc gia Việt Nam) và dọc tuyến lên ga đầu tuyến Depot Nhổn (quận Bắc từ Liêm).
 |
| bí thơ Thành ủy Hoàng Trung Hải rà soát tiến độ Dự án tuyến phố sắt thành phố đoạn Nhổn - Ga Hà Nội. (Ảnh: Cổng giao du điện tử Hà Nội) |
Ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng ban điều hành Công trình các con phố sắt Hà Nội cho biết, Dự án tới bây giờ đã hoàn thành đấu thầu và ký kết giao kèo được 8/9 gói thầu, thi công tuyến trên cao đạt hơn 82%, nếu tính cả phần đi ngầm đạt khoảng 41% theo bề ngoài Công trình. Khối lượng giải ngân lũy kế đạt 7.156 tỷ đồng (trên tổng số 32.910 tỷ đồng). Công việc giải phóng mặt bằng (GPMB) căn bản đã xong hầu hết phần 8,5 km đi trên cao, phần 4 km đi ngầm chưa hoàn tất, trong chậm triển khai với phổ biến vị trí cạnh tranh như ga Kim Mã (S9) còn 11/13 hộ dân, ga Cát Linh (S10) còn 8/23 hộ dân, ga Văn Miếu (S11) còn 37/61 hộ dân và 1/4 cơ quan, ga trần Hương Đạo (S12) còn 43/46 hộ dân và 2/7 cơ quan…
dự kiến, tiến độ phần nổi trong khoảng Nhổn đến ga S8 sẽ hoàn tất đưa vào khai thác vào cuối năm 2020, phần ngầm sẽ hoàn thành đưa vào khai thác năm 2022. Đoàn tàu đầu tiên về tới Hà Nội dự định vào tháng 6/2020.
Cũng theo ông Nguyễn Cao Minh, tiến độ Dự án bị chậm là do về chủ quan, năng lực và kinh nghiệm quản lý thực hành Dự án của chủ đầu tư còn tránh, nhất là đối sở hữu Dự án lớn và sở hữu công nghệ phức tạp. Công tác quản lý trả lời hợp đồng trả lời Systra cũng còn đa dạng bất cập, vướng mắc.
ngoài ra, nguyên do khách quan còn do vướng mắc về công tác GPMB (đặc biệt là GPMB khu vực các ga ngầm); chậm sắp xếp vốn để thanh toán cho những nhà thầu thi công; khó khăn trong tuyển lựa nhà thầu do những buộc ràng phức tạp trong quy chế đấu thầu của các nhà tài trợ; hệ thống quy chuẩn còn phổ thông bất cập...
thời gian qua, chủ đầu cơ đã yêu cầu các nhà thầu, giải đáp rà soát lập lại chi tiết rất nhiều kế hoạch thi công; tụ hội máy móc, nâng cao cường nhân công thi công; kết hợp với những thị xã đẩy nhanh tiến độ GPMB; hoàn thành xin quan điểm nhà tài trợ để đấu thầu gói thầu số 9 (hệ thống vé) trong quý II/2018; Báo cáo Bộ Kế hoạch và đầu cơ tổng hợp Báo cáo Thủ tướng Chính phủ bổ sung, điều chỉnh kế hoạch đầu cơ công vốn nước ngoài cấp phát trong khoảng ngân sách trung ương thời kỳ 2016 - 2020 cho Dự án, điều chỉnh danh mục tài trợ Công trình...
Tại buổi khiến cho việc, Ban điều hành Công trình tuyến phố sắt đô thị TP Hà Nội kiến nghị có Đoàn công việc một số nội dung: chủ trương điều chỉnh tổng tiến độ Dự án theo phương án khai thác trước đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 (quận Cầu Giấy). Chính phủ sớm điều chỉnh những nội dung can hệ về tài chính và cho phép tỉnh thành trợ thời ứng tiền ngân sách trong kế hoạch vốn năm 2018 để trả tiền cho nhà thầu thi công.
các quận Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ GPMB còn lại cho Công trình, muộn nhất đối mang ga S9, S10 là quý III/2018 và ga S11, S12 là quý IV/2018. Sở vun đắp cho phép bàn giao nhà tái định cư đồng thời sở hữu công đoạn hoàn thiện giấy tờ mua nhà theo quy định để xúc tiến tiến độ GPMB.
Ban quản lý cũng kiến nghị UBND đô thị tiếp tục được vận dụng hệ số thu nhập nâng cao thêm hai,7 lần cho cán bộ, công chức và cho phép Ban chủ động quyết định thuê chuyên gia, trả lời trong các trường hợp cần khắc phục những vấn đề đòi hỏi chuyên môn, khoa học sâu.
Nhận xét
Đăng nhận xét